近期带钢行情很是不景气，成交情况总是不理想，不管是华北、华东，还是华南，大部分商家都是随行出货为主。因为低库存对市价的支撑，全国带钢报价整体来说主流持稳，底部空间有限，个别探涨后因成交不好又返降。笔者认为带钢的反弹在短期内是实现不了的，这种淡季行情还将持续一个多月。

　　从原料方面来看，钢坯风向标市场唐山依然维持窄幅盘整格局，价格在2730-2750之间波动。从钢坯上游的铁矿石来看，铁矿石价格稳中小涨，钢坯成本支撑增强，同时也稍微提振了市场信心；当下成品材利润高于坯料，大部分钢厂减少了坯料外卖量，自用轧材为主，市场上坯料资源相对偏紧。目前唐山地区钢厂钢坯并不多，有的厂家陆续有了配套轧线，所产钢坯全部用以轧材，甚至有时难以实现自给自足，需要外购来补充，因此钢坯价格较上周同期相比上调了10元。但随着高温天气增多，钢材需求将继续减弱，而且厂商面临巨大的还款压力，钢市资金愈发紧张，钢厂出货套现意愿十分强烈，钢坯价格持续上行的可能不大，所以钢坯市场依然无法走出胶着局面，带钢的成本支撑力度也显得不足。

　　从需求方面来看，前一段时间阴雨天气较多，而真正的高温天气即将开始，到时候工地工程进度缓慢，建筑钢材整体市场成交将明显转淡。在下游需求不放量的情况下，整个带钢市场的行情得不到改善，带钢价格也难以上行。在“金九银十”的钢材旺季来临之前，高温天气和不济的需求将会影响带钢价格到8月份。

　　从整体来看，近两年，我国城市轨道交通项目已经掀起了一轮新的建设热潮。据国家发展改革委统计，目前国内已有36个城市的轨道交通建设规划获批。钢铁企业在当前钢铁业严峻的大环境下开辟出新的市场空间，想用来实现企业的转型发展。这无疑扩大了下游需求，增加了下游用钢量，而且根据目前的市场状况，由于国家微刺激等政策的影响，下半年的钢材需求可能会比上半年要好些，但由于整体产能依旧存在，钢铁行业的寒冬依然未现复苏迹象。

　　综上，现在真正的高温天气已提上日程，而且已到月中，贸易商们开始意图回笼资金，目前来看，低库存对市价的支撑力度远不如之前，市价已开始小幅松动，但带钢市场下行空间还是有限的，毕竟支撑力还是有的。在低需求，成本减弱的情况下，带钢价格短期内反弹较困难，并将持续一段时间的弱势局面。

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