去年以来，由于天津方管厂家价格不断上涨，中国中车采购原材料成本大幅提高。q345d方管厂、弹簧钢、轴承的价格不断走高，保守估计货车生产的综合成本比去年上涨了10%以上。而中铁总的采购价格还维持在往年的水平，对于中标企业来说，这笔生意并不好做。“中国中车今年在货车订单上很可能是增产不增收，甚至干得越多，亏得越多。”他说。

　　一位轨道交通行业人士向财新记者介绍，铁路货车的主要原材料是q345d方管厂，q345d方管厂由制造业常用的q345c方管厂添加微量元素制成，也可以说是q345c方管厂的一种，但造价比普通q345c方管厂高800元/吨左右。

　　分析师苗鹏向财新记者介绍，从2016年年初开始，受国家推出供给侧改革，去产能、去库存等政策影响，q345c方管厂价格不断上涨。资讯数据显示，2016年12月底上海地区q345c方管厂5.5mm均价为3670元/吨，较年初上涨1670元/吨，涨幅83.5%。今年热轧板卷延续2016年的涨势，截止2月21日上海q345c方管厂5.5mm价格3900元/吨，较2017年年初上涨230元/吨，涨幅6.26%。

　　中车齐齐哈尔车辆有限公司（下称齐车公司）人士表示，尽管货车生意难做，但齐车公司亟需中铁总这笔订单。他称，近几年铁路货运不景气，连带铁路货车生产企业都处于“吃不饱”的状态。中国中车多家以货车为主的子公司因订单稀少、无车可造，普遍存在大面积停工现象。中铁总今年在1月份就启动招标，时间之早前所未有，且这次招标量很大，虽然原材料上涨带来压力，但企业仍可薄利多销。

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